怀化西至钦州港东多式联运班列已于6月30日正式启动。这趟班列装载了82个标准集装箱，将从湖南怀化国际陆港出发，抵达广西北部湾的钦州港。随后，货物将通过海铁联运的方式分批运往新加坡、越南等国家，此举将进一步加速中国中部地区与东盟及全球市场的连接。

该班列采用“五定”模式运营，即定点、定线、定时、定价、定车次，每周固定开行三班。列车在途时间为22小时16分钟，相较于以往的运输方式，效率提升了超过50%。班列实现常态化运行后，中部地区的货物能够通过怀化快速集结，预计实现“30小时通江达海、3天直达东盟”的时效。

怀化作为西部陆海新通道东线上的关键城市，也是湖南省唯一面向东盟的货运集结中心。其国际陆港已开通216条运输线路，构建了7条国际物流大通道，覆盖全球69个国家和地区的238个港口及站点。截至6月28日，怀化国际陆港今年已发运班列695列，货值约49亿元人民币，班列累计发运量已超过3500列。

为确保班列的顺利运行，长沙海关下属的怀化海关不断深化通关监管改革，推广“直装直提”等便利化措施，并推动海铁多式联运监管等创新模式的应用。同时，怀化国际陆港推出了“空箱内陆前置调度”服务，常态化储备了七大全球主流航运公司的海运标准空箱，实现了全程一箱到底，无需中途更换集装箱。